电动车性价比大比拼 摩与超标车哪种车型更划算

　　2019年4月15日，电动车的新国标正式实施，人们口中的“电动自行车”被新国标明确划分为了电动自行车、电动轻便摩托车与电动摩托车，而不符合规范的被划为超标车。大部分地区给超标车3年作为缓冲，商家也想赶紧清库存，所以这一时间段超标车的价格只是平时的八折。

　　北京超标车还能再骑三年

　　很多消费者赶在这个时间点抄底超标车，一方面是因为价格实在诱人，另一方面则是至少还有三年的过渡期，并且过渡期后还能继续用的侥幸心理也在其中占了很大的分量。。

　　但是，也有不少精明的消费者此时选择入手价格更高但合规的电摩车型。笔者也简单算了一笔账，电摩与超标车，哪种车型更划算。

　　01电摩使用年限摊薄车辆成本

　　超标车的正常生命周期为3-5年，目前国内超标车的普遍过渡期时长为3年左右。但是作为对比，合规电摩车型的政策寿命长达13年，使用年限上的巨大差别大幅摊薄的用户用车成本。

　　超标车无法申领正式摩托车号牌

　　对此，我们选择净原T1与常见的超标车进行对比。

　　净原T1的官方零售价格为4780元（不含电池），我们将电池、购置税、保险、上牌等费用计算之后，净原T1的落地价格通常不会超过5800元。

　　而与净原T1同级别的超标车市场售价普遍在4000元左右，不过由于超标车没有购置税、保险等额外费用，所以超标车售价就是到手价格。

　　超标电动车与净原T1年均费用对比

　　由于净原T1的合法年限优势非常大，所以折合到年均费用上，净原T1的年均成本不足500元，即便将电池寿命耗尽后更换电池的费用考虑进来，其年均成本也不过700元左右。

　　相比之下，超标车3年过渡期我们就不考虑换电池的费用了，即便这样它的年均使用成本仍然达到了1300元，这几乎是净原T1的一倍。

　　五羊-本田净原T1

　　所以尽管符合标准的电动摩托车一次性付款的成本较高，但是在超长的使用年限面前，合规电摩的使用成本其实远低于超标车型。

　　02品质保证 电摩日常维护成本更低

　　任何车辆都离不开保养和维修，电摩要想发挥13年的使用年限优势，也必须辅以良好的保养和日常维护。

　　市售的超标车由于缺乏监管，很多厂商在设计时都是参照电动自行车的标准执行的，其产品质量也是参差不齐。运气好可能三年不会有问题，但更多情况则是小毛病不断。之前某品牌用户发微博自嘲，自动入手了XX电动车，半年不到已经晋升为自身维修技师。

　　频繁的故障就意味着高昂的维修成本。超标车的售后费用往往并不透明，很多售后网点根本做不到明码标价，换一个减震油筒200块、换一个单边转把100块的事情，笔者也是亲身经历过的。