被爆欠薪停工、商誉减值 众泰汽车面临铩羽而归的局面
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从名不见经传到“一炮而红”,再到净利、销量同比下滑遭深交所16问。众泰汽车以“仿制车”踏上高速发展之路,却又因中途失速,导致拖欠薪资三月、重庆工厂停工、对赌 落空。夹缝间,众泰汽车董事长金浙勇进退维谷。
(众泰汽车董事长 金浙勇)
薪资拖欠已达三个月 重庆工厂停工
5月28日,众泰汽车内部人士对时代财经称,众泰汽车已连续三个月未发出工资。“今年2月份的工资发了,后面没了。”该人士说,其所属部门是公司待遇最优的部门之一。
因未拿到工资,众泰汽车内部员工与其部门主管和HR多番交涉,但交涉结果并不理想。“领导和HR都说不出什么时候能补发工资,大家现在正在准备简历重新找工资。”该人士表示,“公司内部有传言称五月底会发四月份工资,至于工资是否全额发放还是未知数。”
现距离五月份结束还有三天时间,众泰汽车内部传言能否成真仍存疑,四月份工资发放后三月份工资何时补发更是悬念。不过,毋庸置疑的是因拖欠工资多达三个月,众泰汽车面临人才流失危机。“有不少员工准备离职。今天又有员工提出离职,正在走离职流程。”该人士继续对时代财经称,尽管众泰汽车拖欠工资,但员工的工作量并未削减,“工作仍在正常进行。”
此外,该内部人士还透露,因近年来发展失速,除了3-5月份的工资未发放,众泰汽车位于重庆的工厂已停工多时。据了解,该工厂于2016年12月建成,总投资 40 亿元,可年产整车 20 万辆,主要生产新能源电动汽车和新款SUV、MPV等热销车型。
就被爆欠薪与重庆工厂停工一事,时代财经致电众泰汽车,对欠薪一事众泰汽车相关人士持否定态度,“内部其它事情不方便做回复,员工的利益我们会去维护,不会损害。” 而在此前,针对欠薪一事,众泰汽车回应杭州经济技术开发区人事劳动社会保障局称,集团因资金困难,目前正在积极筹措资金。
众泰销量大幅滑坡 汉腾或成铁牛集团新出路?
众泰汽车上下风声鹤唳之时,有内部人士对时代财经透露,众泰汽车目前艰难,可汉腾汽车并未拖欠工资。有业界人士认为,未来汉腾汽车或成为铁牛集团发展重心。
掌握众泰汽车命脉的金马股份和掌握着汉腾汽车命脉的蓝途,背后站着的均是铁牛集团——该集团位列中国民营企业 500 强。早年汉腾汽车仅握SUV、MPV车型“准生证”,不具备轿车生产资质。不久后,铁牛集团旗下上市公司金马股份,与手握轿车生产资质的众泰汽车“联姻”,2017年金马股份更名为“众泰汽车”,众泰汽车正式完成借壳上市。
不过,2018年汉腾汽车正式获批轿车生产资质,这也意味着汉腾汽车实现对SUV、MPV及轿车的全产品线覆盖。这也意味着,极具争议的众泰汽车往年在集团所具备的优势渐渐丧失。
无论内部是否新的打算,不可否认的是,铁牛集团控股和投资的这两个品牌,近年来在车市表现并不乐观。
数据显示,众泰汽车2017年共销售 31.7 万辆,同比下滑 4.8% ;2018年累计销量 23.31 万辆,同比下滑 25.53% ,两年并未完成目标销量。另一边,汉腾汽车在2017年销量实现 220.2% (即 3.7 万辆)的同比增长后,2018年累计销量为 3.6 万辆,同比下滑 2.8% 。面对2019年更加严峻的车市,众泰汽车和汉腾汽车很难突破桎梏。
国信证券汽车首席研究员梁超对时代财经称,行业对品牌发展的影响很大,销量高增长是因其车型迎合市场需求,到了2019年,汽车行业下滑幅度比较大,非核心品牌的挑战也将加大。这也意味着,游离在车市边缘的众泰汽车再将面临铩羽而归的局面。
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