瞄定运管难题 哈啰开启电动车租售模式的全国推广步伐

　　公开数据显示，中国两轮电动车保有量已超过2.5亿辆，预计到2050年时这个数字将达到4亿辆。无论是旧标车辆的质量问题，还是过大保有量引发的交通安全隐患，电动车一直是社会管理的难点和痛点所在。

　　日前，哈啰出行正式开启电动车租售模式的全国推广步伐，模式主打高频租赁使用代替零售消费，同时以一站式全场景的售后服务代替传统电动车零售的一锤子买卖模式，以集约化深度产业运营代替传统电动车的多层级无序扩张。

　　据悉，上述租售服务一体的电动车新零售模式已经在开封等全国十多个城市成功试点运营，给城市电动车管理提出了新解决方案。

　　瞄定城市交管三大难题 租售重塑两轮电动出行优势

　　新能源的应用正在给四轮汽车产业带去深刻变化，而作为中国老百姓中短距离出行最青睐的选择——两轮电动车更早风靡，尽管其清洁环保、省时方便等优势无可替代，但保有量巨大以及因产品质量引发的火灾事故和交通事故也持续困扰主管部门。

　　据悉，完全区别于单车等业务形式，哈啰在电动车领域打造了一个租售一体的平台，基于用户短、中、长期不同使用需求，推出周租、月租、季租、零售等不同的产品方案;同时平台面向国内所有大中电动车厂商开放，引导品牌企业参与硬件产品循环、以服务为主打内容的商业模式。当电动车从零售这种一锤子买卖转为选择余地大的租售模式，既可以解决用户短期使用、临时使用的需求，也可以避免购买后闲置的问题，有望重塑两轮电动车在城市出行领域的优势。

　　哈啰租售业务试运营数据显示，平均每辆哈啰平台内的电动车每年可以租赁流转7人次，相当于免去了6个人的购买使用需求。通过消费模式创新的方式促进了电动车供给侧创新，抑制无序增量，化解运管压力。

　　此外，哈啰方面介绍称，在“智慧新零售”电动车租售平台上，电动车均接入物联网智能平台，通过助力感应模式降低骑行风险，防盗与保险提升安全保障。后期通过打通政企平台信息，城市管理者将可以依托于电动车智能化管理，规范用户骑行行为，防止超速、闯红灯等。

　　主打一站式服务 租售性价比经得起推敲

　　而对于用户而言，租售模式性价比几何最令人关注。

　　据电动车行业人士测算，同等质量同样新国标的电动车售价一般为3500元左右，假设车体三年使用周期，需至少更换一次锂电池，并且按照固定频次个人充电，均摊每月也需约170至200元，如果计算使用期间的维修等意外情况，费用则会高出很多。

　　而哈啰的租售平台月租费用相比几乎持平，但额外提供运维、车辆回收、常规维修、不耗时直接换电等一站式全套服务，同时推出周租、月租、季租、零售等不同的产品方案，用户可以根据自身需求选择适合自己的租用周期。

　　哈啰在当地临时搭建的推广场地，记者发现，受“租售”、“免充电”等推广口号影响，短时间内场地内持续涌入大量“尝鲜”的开封市民。部分市民围着现场工作人员打听租售模式的体验过程，也有一些迫不及待的市民直接体验起哈啰主推物联智能的电动车产品了。