波音一季度营收 152 亿美元，737 Max 交付量占比近 82%

　　原标题：波音一季度营收 152 亿美元，737 Max 交付量占比近 82%

 

　　当地时间 4 月 28 日，美国波音公司（NYSE:BA）发布一季报，报告期内实现营收 152 亿美元，同比下降 10%；净亏损 5.61 亿美元，2020 年亏损额为 6.41 亿美元，同比小幅减亏。

 

　　受停飞事件影响，波音 737MAX 系列飞机交付量曾遭遇断崖式下跌。去年 11 月美国联邦航空局率先解除停飞令，今年一季度波音 737MAX 飞机有不少亮眼表现。

 

　　数据显示，一季度波音公司共交付 63 架 737MAX 飞机，在所有交付的商用飞机中占比达到近 82%，而 2020 年同期交付量仅为 5 架。

　　波音在业绩报告中披露，自美国联邦航空局批准恢复 737MAX 投入运营以来，波音已经交付了超过 85 架 737MAX 飞机，21 家航空公司已恢复 737MAX 机队运营，执飞超过 26000 架次商业航班，总飞行小时数超过 58500 小时。

 

　　今年 3 月 29 日和 3 月 30 日，美国西南航空和阿拉斯加航空分别宣布增购 737MAX 飞机。据波音中国发布消息，美国西南航空增加 100 架 737MAX 的确认订单以及 155 架飞机的选择权，这意味着波音及其供应商可能将为该航空公司在 2031 年前生产超过 600 架新的 737MAX 飞机。

 

　　3 月 30 日，波音与阿拉斯加航空公司宣布完成一份涵盖 23 架 737-9 飞机和 15 架选择权的协议，使得阿拉斯加航空公司包括选择权和租赁 的 737MAX 引进计划达到 120 架飞机。

 

　　目前 737 系列飞机正以低速进行生产，预计在 2022 年初逐步将产量增加至每月 31 架。波音表示，将继续评估生产率计划，同时监测市场环境并参与客户讨论。

 

　　针对 737MAX 电气系统故障，波音公司在报告中也专门做了回应：「我们正在与美国联邦航空局及我们的客户密切合作，以解决在部分 737MAX 飞机飞行甲板上所发现的电气系统问题」。

 

　　整体来看，2021 年一季度，波音公司商业飞机交付量共计 77 架，2020 年同期为 50 架，增幅达到 54%。其中，737MAX 为 63 架、747 为 1 架、767 为 5 架、777 为 6 架。2020 年交付量为 28 架的 787 飞机，今年交付数量仅为 2 架。

 

　　从营收数据来看，一季度波音商用飞机营收总额降至 43 亿美元，主要原因是 787 飞机交付量下降，但一季度营业利润率提高到 20.1%，得益于 737MAX 交付量增长以及定期成本降低。反映到业务现金流上，一季度波音业务现金流为 34 亿美元，部分为 787 交付量减少及预付款减少所致。

 

　　据彭博社此前报道，因被暴露出一系列质量问题，自 2020 年年底起，波音已经近五个月没有交付 787 飞机，直到 2021 年 3 月下旬，波音才交付出两架 787 宽体飞机。

 

　　波音表示，公司在 3 月下旬恢复了 787 飞机交付，并在交付前进行了全面审查，以确保每架飞机都符合波音最高安全标准。波音还计划将 787 组装线合并到波音南卡罗来纳州工厂，将生产速度过渡到每月 5 架。