留给国产车的时间不多了，特斯拉已经全面发展基础设施

　　原标题：留给国产车的时间不多了，特斯拉已经全面发展基础设施

 

　　随着特斯拉进入中国以来，新能源汽车的热点就持续不断。

 

　　先是特斯拉一年内连续6次降价，“制造”了第一个话题；随后是蔚来和小鹏汽车不断的“挑衅”特斯拉汽车，显然是一副不服气的口气。虽然说特斯拉仅有一家，但是国产新能源汽车企业却拿特斯拉无可奈何，因为销量实实在在的打脸。

　　而后不管是小鹏汽车还是蔚来汽车，乃至闷声发大财的比亚迪汽车，都在加紧脚步在网络上面营销自己的产品。号称可以将续航里程达到多少多少，也在其官网不断“爆出”黑科技等等，当然这也是一种营销方式，但是令他们没想到的是，可能自己已经处于落后的状态了。

 

　　因为留给他们的时间不太多了，毕竟特斯拉的发展速度可能太快。

 

　　特斯拉为了能够赢取中国市场，不仅在上海建立了工厂直接造车，还在不断的发展基础设施。

 

　　也许基础设施的建立，可能会出现事半功倍的效果。毕竟新能源汽车就像燃油车一样，只要加油站或者充电桩足够，就能够赢取一半以上的市场。毕竟不能开一个新能源汽车，去几十公里甚至百公里的地方去充电，基础设施的建设可能会加快特斯拉占领国内市场更大的份额。

 

　　也许，等国产新能源汽车明白这一点的时候，恐怕蛋糕将要被特斯拉抢食殆尽。

 

　　毕竟，特斯拉在近日官方表示，从10月份开始已经在国内新增了219个超充电桩，其中包括12座V3超充桩（充电功率可以达到250kW）和18座V2超充桩（充电功率可以达到120kW），新增超充桩地点包括北京、上海、广州、深圳等18个城市，并且在未来的1至2个月内，超充桩会新增开放61个城市。

 

　　什么概念？也就是在中国的一线、二线乃至三线城市，基本上可以达到全面覆盖。尤其是特斯拉的用户也存在这几个地区，那么对应的如果基础设施能够全面覆盖，对于消费者最担心的充电问题等将迎刃而解。