特斯拉FSD入华引热议，车主：这位“老司机”有点不懂中国规矩

　　原标题：特斯拉FSD入华引热议，车主：这位“老司机”有点不懂中国规矩

　　特斯拉FSD智能辅助驾驶功能分批登陆中国市场，引发广泛关注。

　　近日，特斯拉中国宣布，开始向部分车型分批推送2024.45.32.12软件更新，为已订购FSD（Full Self-Driving，完全自动驾驶能力）功能的用户提供城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能的升级。然而，值得注意的是，此次推送的并非特斯拉在美国所宣传的具备完全自动驾驶能力的FSD，而是名为“FSD智能辅助驾驶功能”的L2级别部分自动化驾驶系统。

　　尽管如此，特斯拉FSD智能辅助驾驶功能仍在国内车主和车评人中引起了热烈讨论。一些车主表示，FSD在路上的表现就像一个老司机，变道顺滑，礼让行人，且整体表现稳定、成熟。然而，也有车评人在体验中发现，FSD在国内道路上出现了一些“水土不服”的情况，如违法变道、无法正确识别非机动车道等。

　　一位知名汽车博主在驾驶带有FSD功能的特斯拉上路后，2小时内违规了7次，包括压实线、转弯车道直行等违法行为。他在微博上晒出了罚单，并表示特斯拉FSD目前在国内无法辨认非机动车道，虽然整体驾驶流畅，但经常违法。这一消息引发了网友的热议，有网友调侃称：“测试特斯拉FSD一本驾照不够用，分不够扣。”

　　与此同时，一些车主将搭载FSD功能的特斯拉出租供人体验，日租价格高达数千元。一位广州车主表示，他有三台带FSD功能的车，每天的租金为1600元，月租则需2.6万元，目前租车的人很多，订单已经排到了十天后。

　　对于特斯拉FSD在国内的表现，专家表示，FSD的进入将产生“鲇鱼效应”，促进国内智能驾驶行业的发展。然而，由于国内道路交通场景比美国复杂得多，FSD在本地化训练等方面还存在不足，导致其在遵守国内交规等方面出现一些问题。未来，随着特斯拉在国内收集到足够多的本地数据并进行训练，这些问题有望得到解决。

　　武汉理工大学汽车工程学院教授尹智帅认为，特斯拉FSD选择纯视觉方案有其历史和技术原因，但目前纯视觉方案还存在一些固有的短板尚未完全解决。同时，FSD的性能与数据强相关，特斯拉在国内还需要更多的本地数据来支持FSD的学习和训练。尽管如此，尹智帅仍对国内智能驾驶行业的发展充满信心，认为特斯拉FSD的进入将起到积极的推动作用。

　　国内多家车企也表示对特斯拉FSD的进入并不担心。他们认为，特斯拉的用户群体与国内车企的客户群体存在差异，且国内车企在智能驾驶系统方面已经取得了显著的进步。随着人工智能技术的不断突破和我国在相关领域的人才和技术积累快速赶超，国内智能驾驶行业的发展前景广阔。