滴滴为何下此狠心关停一周来解决以“以租代购”产生的隐患呢？

　　原标题：滴滴为何下此狠心关停一周来解决以“以租代购”产生的隐患呢？

 

　　在小桔车服的首个媒体开放日上，滴滴给出了两组数据：一是从2018年3月至2019年12月，滴滴旗下网约车中在租车辆（通过小桔租车平台）数量从9万+增长至了50万+；二是滴滴司机日活数量（至少载一个乘客）接近200万。

 

　　在短短不到两年的时间内，租车司机数量已经超过滴滴司机总量的1/4，“租车拉滴滴”已经成为越来越多人选择的就业方式，然而这却催生出了一条黑色产业链，即租赁平台通过“以租代购”的形式将车租给滴滴司机，然后通过某种手段“骗”过滴滴平台完成滴滴司机注册。

　　为此，滴滴出行在此前正式发出公告，滴滴出行从2020年1月9日零点至1月16日零点，暂停全国范围内网约车新司机注册审核工作，以完善平台规则杜绝漏洞，期间新司机仍可以提交注册资料，16日零点起恢复审核。

 

　　那么，滴滴为何下此狠心关停一周来解决以“以租代购”产生的隐患呢？

 

　　据了解，以租代购本是汽车租赁行业一种常见的模式，主要面向用户为个人或者家庭用户。用户需要按月支付租金，待租期年限到期后，车辆所有权将归用户所有。

 

　　然而，随着滴滴出行带动的网约车行业的崛起，以租代购成为了很多滴滴新手司机选择的入行方式，毕竟“谁不想拥有自己的车呢”！然而，相比经租方式，以租代购租期较长，退出成本高，并不适合滴滴司机。

 

　　同时，不良租赁平台又以高额工资诱惑滴滴新手司机。对此，滴滴方面表示，很多网上租赁平台上面的月收入都是极少数老司机在旺季的一些月份收入水平，新手司机很难达到。

 

　　PingWest品玩了解到，滴滴司机收入受到多重因素影响，主要包含城市消费水平、淡旺季、在线时长、口碑值/服务分、以及司机接单习惯等因素。以北京地区淡旺季为例，滴滴旺季时间为夏天和冬天的几个月，在春秋季节滴滴司机收入明显降低，其平均收入差距甚至在两到三倍。滴滴司机收入不稳定性与以租代购的“稳定还款”形成了鲜明对比，淡季收入无法支撑缴纳租金会让一些滴滴新手司机“萌生退意”。