宣布造车后，小米先斥资 31 亿港元回购了 1.2 亿股股票

　　原标题：宣布造车后，小米先斥资 31 亿港元回购了 1.2 亿股股票

 

　　4 月 13 日晚，小米集团公告称，公司当天以 24.6-25.05 港元的价格区间，在港交所回购了 1601.74 万股小米 B 类股份，斥资约 3.98 亿港元。实际上，这已经是自 3 月 31 日以来，小米第七次进行股份回购。据 21 世纪经济报道记者统计，小米在过去半个月，合计回购约 1.2 亿股股份，斥资总额约 31 亿港元。

　　对于此轮回购，小米曾作出预告。3 月 11 日，小米集团称，公司董事会已于当日正式决议行使一项股份回购授权，将 3 月 24 日后，不定期地开始在公开市场回购股份，回购上限为 100 亿港元。

 

　　小米董事会认为，于现况下进行股份购回可展示小米对自身业务展望及前景充满信心，且最终会为小米带来裨益及为股东创造价值。董事会还认为，小米现有财务资源足以支持股份购回同时维持稳健的财务状况。

 

　　值得关注的是，小米开启此轮回购的时间，也是小米官宣造车之后。3 月 30 日，小米董事会正式批准了小米智能电动汽车业务立项。同时，小米宣称，公司拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资额 100 亿美元。

 

　　小米集团董事长兼 CEO，同时也是小米智能电动汽车业务 CEO 的雷军当天表示，小米造车的底气，除了是小米有 1 万多人的研发团队，有全球第三的手机业务，有最好的智能生态外，更重要的是，小米有 1080 亿元的现金储备，这让小米能够亏得起。

 

　　根据小米 2020 年报，截至 2020 年 12 月 31 日，小米拥有的现金资源总额为 1080 亿元。这里的现金资源包括但不限于现金及现金等价物、受限制现金、短期银行存款、按公允价值计入损益之短期投资以及长期银行存款。不过，截至 2020 年底，小米的资产负债率也达到 88.9%，较 2020 年 9 月底的 44.5%，负债比率大幅增加。

 

　　但从资本市场的表现来看，小米公司的连续回购，并没有对股价起到很强的提振作用。截至 4 月 13 日港股收盘，小米的股价报收于 24.9 港元 / 股，而 3 月 30 日的收盘价为 25.6 港元 / 股，涨幅约为 2.8%。