不沿用燃油车，特斯拉呼吁建立新能源汽车统一售后服务标准

　　原标题：不沿用燃油车，特斯拉呼吁建立新能源汽车统一售后服务标准

 

　　针对近日由自媒体对特斯拉的产品质量和零件追溯管理等方面提出的质疑，12 月 31 日，特斯拉中国方面向第一财经记者回应称，特斯拉严格按照相关法律法规要求进行生产制造和一致性管理，不存在所谓「为产量不惜降低质量」的现象。12 月 28 日，特斯拉方面已经对相关自媒体发起诉讼。

　　特斯拉方面对第一财经记者表示：“特斯拉上海超级工厂高度重视产品质量安全，在设计之初就按照特斯拉在全球范围内 工厂的要求进行建设。特斯拉上海超级工厂按照 ISO/IATF 质量体系要求建立和实施质量管理；并通过编制落实《生产一致性管理程序》和《生产一致性保证计划》，对产品标准、生产一致性控制，以及关键总成、零部件、关键制造与装配等过程进行规定。”

 

　　特斯拉还称，其上海超级工厂配备了高度自动化与电子化的制造管理系统 MOS，可实现通过整车 VIN 码查询 追溯零件的厂商、零件号和批次等信息。「生产过程中的关键工艺参数和质量控制结果均可以在 MOS 系统中查询到，可以支持产品整个生命周期的追溯需求，数据保存 10 年以上。」特斯拉方面向第一财经记者表示。

 

　　除此之外，特斯拉还对自动化生产、产品召回等安全保障方面的问题做出回应，称特斯拉上海超级工厂在车辆生产四大工艺方面的自动化率至少超过 90%，产线工人仅承担少量简单装配和上下料、质检等工作。截至目前，按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》相关规定，特斯拉在华召回车辆共计 9 次。

 

　　针对特斯拉的回应，曾代理过类似车企与自媒体纠纷案件的律师认为，大企业在赚取巨大利润的同时，面临来自各方的监督是很常见的，企业应该即时、客观并且有针对性地进行回应。「特斯拉作为全球领先的高科技企业的代表，我们并不质疑它的能力，但是在现实的实践过程中，如何做到它所 的，这仍然是需要进一步说明的。」达晓律师事务所管理合伙人林蔚律师对第一财经记者表示。

 

　　尽管特斯拉方面坚持认为产品质量和服务没有缺陷，但 Model 3 在中国销售以来，客户仍然反映了不少售后服务方面的问题。对此，特斯拉大中华区售后服务总监薛钧成 12 月 28 日在接受第一财经记者专访时说道：“目前针对新能源汽车市场的售后服务还缺乏统一的管理标准，一些管理方法还在沿用燃油车的标准。我们建议新能源汽车也应该建立起相应的一套管理服务标准，不能把盈利作为服务的目标。”