特斯拉疯了？瓶颈未突破股价却惊心动魄 到底啥情况

　　这几天的朋友圈，除了国内的一件大事，在零零星星的几条其他类型里，特斯拉尤其耀眼。

　　过去几天，特斯拉在美股表现可谓疯狂。2月4日，其盘中股价大涨20%，市值一度突破1600亿美元。

　　此后的2月6日晚到2月7日凌晨，不少特斯拉投资者一夜未眠，这一夜他们的心情跟随特斯拉的股价股价大起大伏，惊心动魄。

　　2月6日开盘，特斯拉以699.92元低开，盘中最低下探至687美元，但受到两位美国民主党议员提出的一项议案——呼吁建立一个遍布全美的电动汽车高速充电网络的影响，随后开始反弹，一度大涨8.3%。

　　随后经历多个激烈的多空拉锯战，特斯拉股价最终以748.96美元收盘，较前一日勉强上涨1.94%。

　　这似乎在某种程度上验证了华尔街一直以来的担忧。巴克莱汽车分析师布莱恩·约翰逊（Bryan Johnson）在一份报告中警告年轻投资者当心“特斯拉泡沫”，他认为这支股票“从根本上被高估了”。知名做空机构香橼（Citron Research）则宣称，马斯克如果是基金经理，也会做空这支股票。

　　在汽车行业，如今特斯拉的市值已经位列第二，比通用、福特、本田的总和还要多，仅次于丰田汽车2035亿美元。而特斯拉去年的销量仅为36.4万辆，丰田为868万辆，福特为473万辆。

　　特斯拉的这一轮暴涨暴跌可谓魔幻而又现实，一年多时间，市值从300亿美元飙升到千亿美元的高位，可谓一飞冲天，但实际上，其遇到的瓶颈依然没有突破。

　　比如：在生产量与交付量“双高”的加持下，收入和盈利却不及预期。与其他外国汽车厂商相比，特斯拉的负债率算不上过分的高，但偿债能力却着实可怜，流动比率、速动比率等代表偿债能力的主要指标都没有达标，有的甚至相差甚远。特斯拉财务状况如此糟糕，除了庞大的生产运营成本和各类费用，还有相当部分压力是来源于这些年堆积起来的债务。

　　此外，自2013年以来，特斯拉Model S、Model X系列电动车在全球范围内至少发生过13起起火事件，其中大多数发生在碰撞事故后。

　　特斯拉一直以续航里程长而为傲，但续航背后就意味着电池应用上的激进。

　　其实何止特斯拉，很多人可能没发现，算是新势力造车龙头的蔚来汽车，其市值已经低于融资总额。

　　曾几何时，因为摇号太难，杠杆游戏也数次动过买电动汽车的念头，这种想法至今仍盘旋在我的脑子里，纠结……

　　但电动汽车的安全、电池可靠性，正如食品行业的安全一样重要。

　　一个吃了会出事的食品，肯定是没人买的。一个动辄会自燃的汽车，谁又敢买？没人买，任何的反驳和宏大愿景都是泡影。

　　我一直就说，汽车产业，无论传统还是新能源、智能汽车，都是高技术、大资本行业。

　　没钱、没技术，别玩。