复兴号上线， 南疆经济线的希望
2019-08-25 09:17:50来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：毛青青
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记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，时速为160千米每小时的复兴号在新疆上线运营，标志着新疆普速铁路进入动车时代。近期新疆铁路还将陆续开行共计20组复兴号列车，多方向、多密度地发往伊宁、石河子、奎屯、乌苏等地，便捷南北疆各城市间群众出行。(人民日报海外版）
中国铁路，历来被认为是中国国民的生命线。链接着祖国土地上大大小小的城市。靠着铁路线的运输，南货北调成为现实，物流运输效率也得到了飞的突破，城市经济得以快速发展。尽管如此，由于地域以及技术的原因，位于祖国西北部边陲的新疆，未能完全的享受铁路带来的福利。
位于祖国西北部边陲的新疆，被横亘于中部的天山，分为南疆和北疆。由于地处偏远，基础路网不完善，地域广阔、物产丰富的南疆总是无法跟上全国经济发展的步伐。相对于蒸蒸日上的北疆，南疆经济的发展已经成为中国经济发展中的一块明显的短板。即便是南北疆之间的互通交流，本身也存在着时间过长的问题。仅仅乌鲁木齐到库尔勒，在现有的普通铁路线上，也需要用12个小时才能完成一趟单程。商人常说，时间就是金钱，交通的不发达明显让外地商客望而却步，影响了南疆的发展。
很明显，能否改善交通，直接关系到能否缩短南北疆经济差距，更决定了能否跟上祖国的发展。交通条件好与坏，是带动南北疆经济向东西部经济水平靠齐的重要因素。引用一组数据：2014年12月28日，南疆铁路正式进入电气化时代，乌鲁木齐与库尔勒两地之间的用时，从12个小时缩短到5个多小时。2017年3月25日，乌鲁木齐至和田的“民族团结一家亲号”特快列车开行，全程运行时间由原来的30余小时压缩到23小时，包括和田在内的南疆各州，正式被纳入以乌鲁木齐为核心的“一日城市圈”。通过这些数据，2018年，我们可以明显的感觉出南疆在变化，城市的规模以及发展状态，在铁路电气化开通前后的不同状态是非常明显的。当然，旅程由12个小时缩短到5个小时，给旅客的感受是最明显的。
如果说铁路电气化时代，打开了南疆经济发展的突破口，那么复兴号在新疆上线运营，则标志着新疆普速铁路终于进入动车时代，南北疆铁路终于顺利的融入了中国铁路网的大蓝图。复兴号上线运营，无疑让南北疆不再那么遥远，随着复兴号铁路的发展，旅行时间也大幅度缩短，南北疆朝发夕至的梦想终有一天会成为现实。铁路线的提速，除了引来大批的人力资源，也能带来各种商机。来自天南地北的游客和商人纷纷慕名而来，必然为南疆开发提供活力和动力。朝发夕至的复兴号，亦有助于众多扶贫工作人员及时下到基层，快速准确将精准扶贫项目落实到南疆，为打好南疆 扶贫攻坚战提供便利和保障。从此南疆不再遥远，共奔小康的梦想亦将成为现实。(何磊)
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