山西首趟中欧班列传递“中国制造”强音

　　12月6日，伴随汽笛长鸣，一列满载165辆国产品牌汽车整车的中欧班列从长治长铁绿能物流园缓缓驶出。这是中欧班列首次从晋东南地区始发，也是国铁郑州局在山西省开行的首趟中欧班列。（新华网）

　　国产汽车经过多年的发展经营，形成一系列品牌，红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长城等是其中的佼佼者。近年来，国产汽车的质量有了较大幅度的提升，设计水准与做工水准正在得到用户的认可，产销量持续保持增长态势，形势喜人。更可喜的是，我国不仅是全球最大的汽车市场，也是全球最大的汽车制造工厂，“中国制造”正在慢慢变成中国设计，中国创造，走向全球。

　　知名国产品牌汽车已经打开海外市场，东南亚、中亚以及欧洲都有国产品牌汽车的拥趸，其高配置、低价格，性价比优势逐渐赢得用户青睐，出口量渐增。汽车整车体积大、重量重、运输时间长，需要能够承载这些特点的运输工具，才能完成出口运输任务。

　　中欧班列，这个陆上运输“巨无霸”来了，铁路集装箱装运汽车整车有着独特的优势，40英尺专用集装箱装运汽车整车正好，全程8080公里，15天左右就能抵达目的地，较海运方式节省约20天时间，加上低廉的运价，这样的运输方式和效率是其他交通工具无法比肩的。

　　这是山西省首趟中欧班列，开行意义非凡。对内，能够提升长治市的区位优势，这座城市地处晋冀豫三省交界处，是国家现代流通战略支点城市和山西省域副中心城市，也是环渤海经济圈、中原经济区、陇海经济带的交汇点，开行中欧班列，大幅提升了晋东南地区跨境物流运输时效，促进区域经济长效发展。对外，这趟中欧班列传递了“中国制造”强音，蕴含了中国人民的深情厚谊，是推动共建“一带一路”高质量发展的具体行动，承载着沿线国家和全球共同繁荣的希望，为构建人类命运共同体、促进世界发展注入动力。（杨岳武）