钢铁大通道助力新疆经济建设

　　截至11月9日，新疆铁路2024年货物发送量累计达2.001亿吨，相较去年提前29天突破两亿吨大关。

　　新疆自然资源和非常丰富，堪称中国西部的巨型宝库，对我国的经济建设有着十分重要的作用。特别是对我国经济民生有着举足轻重作用的油气资源，储量和产量纷纷名列前茅。其中被称为”工业血液“的石油储量预估超过178亿吨，占全国石油储量的20%，储量位居全国第一。其产量仅2023年，就达到了3270万吨。新疆境内的天然气储量超过1.4万亿立方米，相当于阿联酋天然气储量的28%。而新疆的天然气产量也在2023年达到了417亿立方米。煤炭方面，已探明的煤储量是342亿吨，仅次于我国的山西和内蒙古。另外，新疆受地理环境的影响，其风电、光伏发电容量远超全国。矿产资源更是有多种金属和非金属矿产资源储量名列前茅。在农业方面，新疆还是棉花等经济作物产量大省，丰富了人们的物质生活。新疆的发展直接或间接地影响着每一位中国人的衣食住行。

　　虽然新疆在资源储量，工农业生产较内地而言有着得天独厚的优势，但是在工业和科技实力较为薄弱的上个世纪，陆路交通不发达，导致资源运力不足，严重制约了新疆的经济发展。俗话说：”要致富先修路“。到了本世纪初期，我国基建水平有了质一般的飞跃，一条条高速公路，铁路在新疆大地延申开来，陆路交通的不断完善，无论是货物出口还是销往内地，运输变得越来越便捷，特别是新疆铁路网的不断完善，货物运输受地形地貌影响越来越有限，运输效率逐步提高。这对新疆的经济发展和建设无疑是十分利好的，并且有助于新疆缩小与内地的经济差距。

　　”个性化“运输服务，贴心服务每一位客户。铁路部门积极对接上下游企业，组建煤电、石油、冶炼、化工、农产品企业联盟并在重点企业如煤矿与电厂等派人员驻守，在运输从装车、运输到卸车进行全过程管理，解决在运输全过程中遇到的问题等。另外，根据运输量的变化合理调配空车皮数量，确保运力精准投入。

　　铁路与公路、港口多种方式联运，提升运输效率。通过货物运输“公转铁”，铁水联运，组织开行“一单制”海铁联运班列等方式，实现铁路、公路、水路的无缝对接，减少货物在中转过程中的积压，提升运输效率。对于生鲜水果等时效要求较高的货物而言，还可以减少在运输途中产生的货物损耗。

　　煤炭等大宗货物列车提速和扩能，满足疆内疆外电煤需求。随着新疆铁路货运列车的提速和提升通行能力，全疆货物列车平均旅速比提速前提高了10%，煤炭运输列车运输效率得到提高，列车装载量由原先的5500 吨增至近 6000 吨 ，运量增长了9% ，另外，常态化开行万吨货物列车，能达到电煤在满足新疆人们生活需要的同时为内地电煤短缺地区”雪中送炭“。

　　交通强国铁路先行，随着新疆铁路网的不断完善，新疆的经济将会走向更好的明天。（邬凯翔）