一带一路起点，钢铁长龙穿梭亚欧大陆

　　在中哈连云港物流合作基地，一列国际多式联运班列驶往哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦。2024年8月，据南京海关统计，2024年以来，作为共建“一带一路”倡议提出后首个落地的国际经贸合作实体项目，中哈（连云港）物流合作基地中欧（亚）班列累计开行运量超5万标箱，同比增长18.3%。

　　一带一路起点，见证中国合作共赢的典范。2013年9月和10月，先后提出共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重大倡议，得到国际社会高度关注。随后2014年5月19日，在中国连云港，中哈连云港物流合作基地宣告建立，作为丝绸之路经济带和海上丝绸之路“一带一路”建设的首个实体平台，起到了良好的示范作用。

　　沿着第二欧亚大陆桥，自连云港出发，从我国陇海线、兰新线，再向西经北疆铁路到达我国边境的阿拉山口与霍尔果斯铁路口岸，进入哈萨克斯坦铁路，带来中国出产的各类工业品。之后再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国，西止荷兰的世界第一大港鹿特丹港，这段旅程横跨了一万多公里，所经过的地方均是先民开辟的古代“丝绸之路”，又被称作现代“丝绸之路”，是亚欧大陆桥东西最为便捷的通道。因此，连云港物流基地，在其中扮演着及其重要的角色，不仅仅是作为我国对外开放的重要平台，还将世界最大内陆国哈萨克斯坦的货物，运输至连云港进行集散，并将东亚各国的商品通过物流基地进行编组运输，惠及哈萨克斯坦的经济发展。十年来，中哈双边贸易发展迅猛，2022年贸易额创新高，达到312亿美元，同比增长23.6%。2023年，中哈贸易额增长30%，达到410亿美元。 佐证“一带一路”是促进共同发展、实现共同繁荣的合作共赢之路。

　　穿山越岭，双向奔赴，“钢铁长龙”亚欧大陆往返穿梭，为一带一路注入源源不断的动力。一带一路的构想与提出，旨在为中国发展争取良好的周边环境，也使中国发展更多惠及周边国家，实现共同发展，形成利益共同体和命运共同体。中国如今作为世界最大的消费市场和劳动市场，把握当下局势，致力共建一带一路。中国连续7年为全球货物贸易第一大国，海关总署10月14日发布数据显示，今年前三季度，我国进出口总值32.33万亿元，同比增长5.3%，创历史同期新高。其中，出口18.62万亿元，增长6.2%;进口13.71万亿元，增长4.1%。中国的经济发展仍具备蓬勃的生命力。通过中欧班列，随此而来的贸易市场逐步被打开，一列列奔驰不息的中欧班列构筑起联通世界的桥梁，十年来，中哈(连云港)物流合作基地已累计开行中欧(亚)班列超6100列，完成运量53.2万标箱，成为构建“一带一路”沿线国家的重要国际物流平台，其过境运输总量在全国领先，班列线路覆盖了104个国际货运站点。继续开辟新的合作路线，保障国际供应链稳定运行，深化同“一带一路”共建国家的经贸交流合作，造就内畅外通经济双循环格局。

　　连云港物流基地已经不只是中哈两国的合作物流基地，它不仅是物质层面的交流，更是文化和精神层面的互动，证明了不同文化、不同信仰的国家，依然可以通过合作来推动发展，走向共赢。中国铁路将继续为促进国际经贸往来、增进沿线人民福祉、服务和支撑共建“一带一路”高质量发展注入强劲动能。（陈震离）