交通圈一小时，助力长三角路网大跃进

　　独上高楼翘首望，江郎山下白云孤。江山站，位于中国浙江省衢州市江山市，是中国铁路上海局集团有限公司金华车务段管辖的一座三等站，同时也是沪昆铁路和沪昆高速铁路的重要车站之一。1934 年投入运营，历经多次变革，在经历2010 年 6 月改造，搬迁至新站房 ，随着2014 年 12月底杭长高铁的开通，江山终于进入了高铁时代。

　　强化临时站房的服务措施，提升旅客出行环境。由于老候车室面积较小，进出站检票受进出站流线影响疏导能力不足，随着杭衢高铁规划建设，江山站后续的列车将继续增加，原有的候车室，进出站地道已不满足客流需求。2023 年 9 月，江山站改扩建工程动工，预计将新建站房建筑面积14998m ，站台规模扩展为8台16线，在现有沪昆铁路、沪昆高铁基础上，新接入杭衢高铁。临时站房的检票口通道，由于铁皮结构夏季升温极快，车站在天花板下安装喷淋降温系统，将水加压通过雾状喷出，有效地起到净化空气、降温保湿的作用，与通道内的立式空调、冷风机共同提供一个凉爽的检票乘车环境。临时站房的乘车通道较为狭长，车站在电梯口、楼梯口配置志愿者，引导旅客乘坐自动扶梯、无障碍电梯；服务台为特殊重点旅客提供轮椅、担架、优先进出站服务；在地道口，车站专人安排客运员值守旅客进站乘车以及出站引导，防止旅客跑错站台，误乘其他列车；保障旅客安全乘降，有序出行。

　　三省边际中心城市，江山交通蓄势待发。切实增强工作使命感和紧迫感，最大限度发挥铁路优势，对标衢州打造“四省边际中心城市”战略部署，江山加快打造“三省边际中心县城”。江山市，浙江省辖县级市，由衢州市代管，位于浙闽赣三省交界处，是浙江省的西南部门户和钱塘江源头之一，杭长高铁、京台（黄衢南）高速、浙赣铁路贯穿全境。截至2023年末，江山市常住人口为49.5万人，城镇化率61.4%。随着生活水平的提高和出行条件的改善，出行已经不再是生活的附属，而成为生活的一部分。长三角城市群是“一带一路”与长江经济带的重要交汇地带，作为中国城镇化基础最好的地区之一，长三角城市群经济腹地广阔，拥有全国领先是交通干线和立体机动的综合交通网络。以实现相邻大中城市间1-4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈为既定目标。在经过将近一年的施工改造，江山站终于迎来了临时站房的第一个暑运，在高铁恢复开行的一个半月里，依靠沪昆铁路与杭长高铁，暑运期间日上下车客流将近一万，高峰期间达到了一万四的客流，与往年的暑运客流大致相当，相信在车站扩建以及杭衢高铁顺利通车之后，将会为江山地区民众带来更便民的乘车服务，更加快捷的铁路运输。

　　全面融入长三角一体化发展，构建起县域基本覆盖、地市之间快速通达内外通畅的现代化铁路网，江山站的改造与杭衢高铁的建设，是对区域干线高速铁路网的补充、打造浙江省“1小时交通圈”，正是有着这些小站的相互联结通达四方，民众的出行才能越来越便捷，更为长久为我国的经济社会提供新鲜的运输动脉。（陈震离）