长三角借环线高铁出“圈”

　　6月15日，G8388次列车从上海站发出，途经长三角19个站点后，回到上海虹桥站，实现长三角“环线”运营。这是首列连接长三角一市三省的超级“环线”列车。(6月15日新华社)

　　城市发展，交通先行。随着长三角超级环线高铁列车开通运营，将助力长三角一体化发展的同时，还助推环上海大都市圈融合协同发展。同时，加快上海与周边城市交通运输一体化建设，使得长三角地区加快生产要素流通。

　　首条长三角环线高铁列车线路将上海、南京、合肥、杭州等4座长三角中心、副中心城市串联。随着上海大都市圈以上海为圆心，1.5小时交通距离为半径画圈，共涉及14个城市、11.4万平方公里和1.1亿人口。环线高铁途经长三角19个站点，不仅优化长三角都市圈城市功能布局，高铁的“环线效应”还将都市圈外围地区与中心城市连接起来，助力长三角一体化协调发展、扩大有效投资等具有一举多得之效的同时，更有利于扩大公共交通服务供给、有效缓解城市交通拥堵，助力长三角都市圈外围地区融“圈”发展。

　　环线高铁列车“解锁”长三角地区旅客游玩新体验，可以随高铁转“圈”旅游。如今，长三角地区游客乘高铁“互相串门”已是常态。环线高铁的开行，使跨区域城市群联动不断深化，“和而不同”的区域旅游圈加速形成。长三角环线高铁的运营，将助力长三角旅游客源高效出“圈”，为推动“铁路+旅游”高质量发展提供了新动能、新引擎。

　　长三角环线高铁的开通，正好助力长三角高铁大通道的整体功能发挥和效率提升的同时，还兼顾了上海大都市圈轨道交通融合发展。既能集约、节约资源利用，又为其他都市圈出“圈”发展提供范本。(李晓花)