西宁至成都铁路推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通

　　1月16日，在西宁至成都铁路尖扎特黄河大桥施工现场，随着一台400吨履带吊缓缓将一节钢梁吊起并稳稳安放到位，由中铁大桥局集团有限公司承建的西成铁路11标尖扎黄河特大桥取得节点性进展，大桥开始转入钢桁拱架设阶段，迈出了跨越黄河的第一步。

　　西宁至成都铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，全线建成通车后，将极大便利沿线各族群众出行，加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈交流。

　　西宁至成都铁路全长约1400公里，设计时速250千米，建设周期预计为5年。全线共设8个车站，其中新建6个，改造2个。该铁路线路从青藏高原南部穿越，经过青海、四川两省，途经自贡、邻水、泸州、南充、达州等城市，最终到达成都。

　　它将填补我国西部铁路交通的空白，为青海、四川等地区的经济社会发展提供了新的动力。其次，对于促进沿线地区的互联互通，打造内陆开放型经济发展新高地，具有重要的战略意义。此外，该铁路建成后，将有效地缓解西部地区的交通压力，提高西部地区的物流效率和运输能力，为我国西部地区的发展提供更好的物流保障。

　　西宁至成都铁路的建设将极大地促进沿线地区的经济社会发展，助力乡村振兴，对于推动我国“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，打造内陆开放型经济发展新高地，将起到十分重要的作用。我们相信，在不久的将来，西宁至成都铁路的通车将给我们带来更加美好的生活和未来。

　　（王力）