港珠澳大桥打通经贸新通道，绘就美好未来新图景

　　数据显示，2023年，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来的内地旅行团超过4.5万个，人数超过250万人次。作为连接粤港澳三地的超级工程，港珠澳大桥已成为内地跨境旅游团的热门打卡地。此外，得益于港珠澳大桥"一桥连三地"的便利通关条件，在港澳"北上"潮的带动下，越来越多港澳居民选择经港珠澳大桥前往珠江西岸旅游消费、商务研学、探亲养老，年内经港珠澳大桥入出内地的港澳居民超过992.7万人次，占出入境总客流近61%，创历年来新高。

　　粤港澳三地人流、车流和物流更加紧密，大湾区内的要素流动更为便利，进一步带动了经济发展新活力。随着“港车北上”“澳车北上”政策落地，港珠澳“1小时生活圈”基本形成，港澳居民开车“北上”正成为大湾区居民的新生活方式。据统计，2023年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境旅客超过1630万人次，出入境车辆超过326万辆次，分别为2019年的1.29倍和3.8倍。一组组数据显示出，粤港澳深度合作的交响曲正奏响新的乐章。

　　进入新时代，总需求不足是当前经济运行面临的突出矛盾。必须大力实施扩大内需战略，采取更加有力的措施，使社会再生产实现良性循环，充分发挥消费的基础作用和投资的关键作用。经过五年的发展，港珠澳大桥已经成为粤港澳大湾区的重要交通枢纽和促进发展的媒介。截至2023年9月底，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总值达7187.5亿元。目前，大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省（市、自治区）全覆盖，市场涉及国家（地区）从2018年的105个增加至230余个，进一步释放了消费潜力、促进消费持续恢复，为繁荣市场注入了动力。

　　车畅、人兴、财旺。在打造“轨道上的大湾区”和世界级机场群的同时，连接珠江口东西两岸的桥隧正“成团出道”——港珠澳大桥、南沙大桥先后开通，深中通道、黄茅海跨海通道一次次传来“捷报”……我们欣喜地看到，港珠澳大桥已成为粤港澳大湾区互联互通的“黄金通道”。客流、货流屡创新高，也有助于释放发展潜力、提升发展质量，让大湾区“一小时生活圈”从梦想变为现实，让交通线路延伸向美好生活。

　　从2018年10月港珠澳大桥珠海公路口岸对港货运正式开通，到2020年8月对澳货运通道开通；从2020年3月出口跨境电商业务试运行，到2023年3月跨境电商零售一般出口、B2B直接出口、出口海外仓三种出口模式全业态落地……在一系列政策利好的推动下，经大桥口岸进出口货运业务保持快速增长趋势。据海关统计，大桥口岸进出口总值突破第一个1000亿元用时两年，突破第二个1000亿元用时7个月，2023年9月底突破第七个1000亿元用时仅6个月，加速趋势明显。通过更大力度吸引和利用外资，不断激发产业发展新活力，可有效为中国经济的强大韧性添砖加瓦。同时，针对经济发展的 “堵点”，注重补齐短板，加快相关基础设施建设，为市场创造良好的“硬环境”。

　　往来更紧密，发展更澎湃。我国有14亿多人口的巨大市场，有全球最大规模的中等收入群体，聚焦推动共建“一带一路”高质量发展、深入实施区域重大战略和区域协调发展战略、推动经济社会发展绿色转型，有助于加快构建国内国际相互促进的双循环新发展格局，激发经济增长新活力，实现高质量发展。（陈康）