治理交通乱象 “老头乐”不可成为法外之地
2021-06-11 09:46:13来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：青青
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随着交通工具的丰富、电动交通的发展，“老头乐”凭借成本低，驾驶简单，出行方便，成为当今群众密切需要的出行工具。保守统计，低速电动汽车在国内保有量已经超过了六百万，尤其是在公共出行不甚便捷的三四线城市，“老头乐”成为了不少中老年人出行的必备神器。
本来作为一款便捷的交通工具，他更应对人民生活带来便利，但数据显示从2013年到2018年，因为四轮低速电动车导致的交通事故高达83万起，直接导致1.8万人丧生、18.6万人受伤。究其原因，是“老头乐”驾驶员在马路上横冲直撞，不遵守交通规则，缺乏必要的道路交通安全法知识，在上万个破碎的家庭背后，还有数不清的民事赔偿纠纷，老头乐便成为了大家口中的“马路杀手”。而且有一部分商家宣传的所谓“老年代步车”其实是非法组装、拼装的三轮或四轮车辆，不仅上路影响公共交通，本身也存在较大的安全隐患，如起步猛、刹车慢，底盘轻，容易侧翻等等。
其实早前各地交通部门已经开始治理“老头乐”，只是冰冻三尺，非一日之寒，目前，老年代步车凭借其市场保有量巨大，加上不用上牌，调查登记也无从查起，另一方面，老年人持有驾照的少，就算国家已经放开小汽车驾驶证的年龄限制，多数老人还是不愿去花费金钱、花费精力考驾照。所以风头一过，仍有不少电动代步车上路行驶，屡禁不止。
近来，工信部在《低速电动车标准制定会议纪要》中，针对四轮低速电动车的标准进行了修订，主要变更内容为，将四轮低速电动车划入新能源汽车标准，但是其不享受政策补贴，并且工信部还将四轮低速电动车的整车重量、碰撞测试、最高车速、电池形式等多方面做出了明文规定，而且北京等地已开始启动“老头乐”整治行动。希望在政策的正确引导下，各职能部门能真正规正“老头乐”乱象，规范电动车市场，促进电动车合法上路，真正做到老头乐！（时振宇）
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