铁路助力脱贫扶贫铁路首开段顺利开通
2020-10-18 12:34:24来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：毛青青
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10月16日凌晨3时30分,渝怀二线首开段Ⅱ级封锁施工顺利完成.经过4年奋战,渝怀铁路梅江至怀化段增建第二线引入怀化枢纽首站告捷,为下一步实现沪昆、渝怀、焦柳引入新怀化西枢纽全线开通打下坚实基础.
渝怀铁路是中国境内一条连接重庆市和湖南省怀化市的国铁Ⅰ级双线电气化快速铁路.截至2020年4月,渝怀铁路全长625千米,设计速度120千米/小时.
渝怀铁路二线是在既有渝怀铁路旁增建,西起襄渝铁路团结村站、途经重庆北、长寿、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山、松桃、铜仁至沪昆铁路怀化站.
渝怀铁路建成投入运营,大大提升了黔江区在武陵山片区的区位优势,改善了投资环境,降低了物流成本,黔江及周边地区旅客的出行更方便快捷,有力地推动了黔江经济社会又好又快发展.与此同时,渝怀铁路二线还将加快推进武陵山区“大旅游经济”发展.
渝怀铁路由单线变为双线,今后货物运输时间将大大缩短,商品运输隐患也将明显降低.渝东南地区的锰矿、中草药等产品主要依赖渝怀线.为缓解货运紧张,渝怀铁路复线项目已被纳入议事日程.据介绍,渝怀铁路复线走向与一线基本相同,总投资为150亿元左右.渝怀铁路一线全长625公里,是重庆连接中南、华东和其他沿海发达地区最便捷的通道,可承担起川渝地区运往湖南、江西、福建等地区货运量的一半以上.
渝怀铁路的建设为沿线地区的人民带来新的希望,能够给沿线经济带来巨大的发展契机,它更像是一条“扶贫铁路”.并且在二线全线开通后,向西可通过成渝高铁、成兰铁路或规划的兰渝高铁连接九寨沟—黄龙;向南通过成绵乐城际列车到达乐山、峨眉山;向东通过黔张常铁路到达张家界、凤凰古城等,形成黄金旅游线.
铁路务实飞速发展,加快国家“一带一路”建设,给人民带来的不仅不仅是出行的便利,也给生活带来巨大的变化.一条跨省铁路不仅关系到个省的经济发展,还紧紧联系周边临省经济的发展.
(邓鑫)
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