为外卖骑手减速依靠消费者还是外卖平台？
2020-09-14 16:48:41来源：鹿财经原创（lucaijing.com编辑：青青
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近年来外卖行业的兴起给我们的生活带来很多便捷，但与此同时，外卖骑手也成了高危职业的代名词，提起外卖骑手，脑海里总能浮现出他们匆匆忙忙送餐的身影，因为赶时间超速、违反交通规则，造成交通事故的数量也急剧上升，有骑手无奈道出职业窘境“送外卖就是与死神赛跑，和交警较劲，和红灯做朋友，只能用超速挽回超时”，因超时被消费者拒签、投诉的事情也时有发生。如何为外卖骑手减速，堵住“速度与激情”背后的安全漏洞是需尽快解决的现实问题。
9月9日，“饿了么”宣布将发布新功能：在付款页面增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的按钮，消费者点击按钮可以多给骑手一点时间，同时可获得一个小红包或者吃货豆。饿了么也会对信用好、服务好的骑手实行奖励，即使个别订单超时也不会受到惩罚，这一决定引起众多争议。
实际上，外卖骑手超速、违反交通规则等行为与平台不断压缩配送时间有很大关系。便捷、快速是外卖行业的最大卖点，平台为实现利益最大化，提高消费者满意度，企图通过系统算法精细规划配送路线，尽可能的压缩配送时间，但是算法再精密，也无法囊括诸多不确定因素，比如天气情况、路况、商家的出餐速度、复杂的地形，甚至是特殊场所的门禁限制，这些都会在一定程度上影响配送效率，显然这些因素不是仅仅依靠消费者宽容5分钟就能消除的。
相比“饿了么”，美团外卖的做法更全面、更合理。美团外卖表示将从4个方面进行改善：优化系统平台，给骑手留出8分钟弹性时间，恶劣天气下系统会自动延长骑手的配送时间，甚至停止接单，同时升级骑手申诉功能，对于特殊情况下的投诉，核实后将不会影响骑手考核及收入；提供安全保障，研发智能头盔，全力保障骑手的人身安全；解决最后一公里问题，针对医院、商场等特殊场所进入难、找路难的问题，铺设智能取餐柜。美团外卖表示还将改进骑手奖励模式，不仅仅依照送单量，还要综合考虑合理单量区间和安全指标。
两者最大的不同在于“饿了么”把骑手的考核、安危交给消费者，就看消费者愿意不愿意多等5分钟。而美团外卖把骑手交给自己，通过优化系统等措施尽可能的把各种不确定因素的影响降低到最小，美团外卖是从根本上解决问题，解救困在系统里的骑手们。希望美团能尽快改进系统，也希望消费者们对骑手多些理解，用提前订餐代替催单，共同推进外卖行业的规范化和职业化发展。杨晓双
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