宝马、戴姆勒等11家车企联合自动驾驶标准联盟成立

2019-07-03 19:55:25来源：鹿财经综合编辑：鹿鸣君

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原标题：宝马、戴姆勒等11家车企联合自动驾驶标准联盟成立

自动驾驶汽车缺乏通用标准大大降低了该行业的竞争压力.为了促进汽车安全开发,11家汽车企业联合定下自动驾驶标准《自动驾驶安全第一》(Safety First for Automated Driving,简称SaFD),这是汽车产业规定自动驾驶汽车研发、测试和准许的准则.这些准则是什么、通过哪些方法实现、有哪些阻碍,本文作者Kyle Wiggers在下文中进行了详细解释.

　　近日,包括Aptiv、奥迪、百度、宝马、大陆、奔驰、菲亚特克莱斯勒、Here、Infineon、英特尔和大众在内的十一家企业联合制定了汽车产业规定自动驾驶汽车研发、测试和准许的准则,并通过了《自动驾驶安全第一》(Safety First for Automated Driving,简称SaFD)白皮书.联盟成员表示,这份长约146页的白皮书是迄今为止整个行业最广泛的呈现,也为证明自动驾驶汽车“比人类平均驾驶水平更安全”提供了一个清晰可追溯的系统规范.

　　这十一家公司在联合声明中表示:“为了促进直接开发安全的自动驾驶汽车,《自动驾驶安全第一》综合了主要汽车制造商、供应商和技术行业的专业知识.随着白皮书的发布,未来几个月内,每个联盟成员的作者和专家将在国际工业和技术会议上展示我们的成果.”

　　显然,Alphabet旗下的Waymo公司不在此次签署自动驾驶标准的公司行列.近期,Waymo推出了商业自动驾驶出租车服务,目前该车队600余辆车已为超过1000名乘客提供服务.通用汽车旗下的Cruise Automation同样未参与,去年该公司的自动驾驶汽车在加利福尼亚州的测试里程达45万英里(约72万千米).除此之外,一些名副其实的自动驾驶汽车行业领导者,如Zoox、特斯拉、亚马逊投资的Aurora、北京的小马智行、Nvidia、Yandex自动驾驶部门等,均未出现在签署名单上.

　　一名联盟发言人表示,该白皮书对要求加入联盟的各方“同样公开”,且各成员均自愿加入联盟.鉴于《自动驾驶安全第一》白皮书的性质和目标,联盟欢迎其他车企、公司加入,使之成为一个切实可行的“活”准则.

　　Waymo、Cruise、特斯拉和Nvidia并未回复有关媒体的置评请求.

　　缺乏共识使全球自动驾驶汽车市场的竞争压力大大削弱.HTF市场情报部(HTF Market Intelligence)预计,到2023年这一市场将创收1731.5亿美元;营销机构ABI表示,2025年,自动驾驶汽车的增加将多达800万辆;据分析机构研究与市场(Research and Markets)估计,到2030年,约2000万辆自动驾驶汽车将在美国投入运营.

　　2016年4月,福特、Lyft、Uber、沃尔沃和Waymo也组建了一个更安全街道的自动驾驶联盟(the Self-Driving Coalition for Safer Streets),其目标是向立法者、监管机构和公众宣传自动驾驶车辆的安全性和社会效益.在可能被视为先发制人的情况下,Nvidia近日宣布,将领导欧洲汽车供应商协会(European Association of Automotive Suppliers,CLEPA)工作组开展自动驾驶汽车审计评估、跟踪测试、实际测试和模拟等工作.

　　自动驾驶标准

　　对于《自动驾驶安全第一》(SaFD)没有任何公然的反对意见(至少乍一看是这样).摘要指出,该白皮书旨在作为普遍所知的3级和4级自动驾驶技术的总结,表面上是为了开发可能成为行业标准的“通用基线”.(Society of Automotive Engineers,汽车工程师协会将自动驾驶汽车技术分为6个等级,3级定义为“有条件的自动驾驶”,汽车驾驶偶尔需要人为干预,4级属于“高度自动驾驶”,除了某些特殊情况,一般无需人类干预即可安全行驶.)

投稿邮箱：lukejiwang@163.com 详情访问鹿财经：http://www.lucaijing.com.cn

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