ofo黄了，摩拜倒了，萌迪小车为何能轻松融资数百万？

　　原标题：ofo黄了，摩拜倒了，萌迪小车为何能轻松融资数百万？

　　“上午9点郑州世纪欢乐园刚开园，不到三十分钟，摆在门口的30辆儿童推车被全部租赁完毕。”

　　李俊告诉最美创业者记者，这是他瞄准亲子出行，为调查市场需求做的第一次尝试。在赚到第一桶金后，李俊确定可以用互联网思维做这个项目。

　　带着这个商业模式，2019年1月，李俊创立了共享童车品牌——萌迪小车。“其实我不太喜欢说它是共享童车，因为共享经济与租赁经济有着明显的不同。李俊向最美创业者记者坦言萌迪小车就是亲子出行童车分时租赁提供商，不想加上‘共享’的名头”，但想让更多的爸爸妈妈带娃更轻松，在特定的场景下为2—7岁的家长孩子的出行问题提供解决方案。

　　幸运降临在有准备的人身上

　　在创立萌迪小车之前，李俊已经有多次创业的经历，曾担任过广告、众筹类平台及游戏开发的公司CEO。之前的经历让李俊意识到移动互联网的浪潮滚滚而来，传统行业不转型没有出路，创业者更需要用互联网思维思考问题。“从PC时代过渡到移动互联网时代，所有人都在盯着手机这块小屏幕，都想在这找到出口。”

　　最初做童车分时租赁的idea来自李俊陪孩子在景区游玩的一次经历。“六岁的儿子闹着要坐小推车，我一看，景区门口有一位阿姨在摆摊租赁婴儿车，押金200元，用一次30元，供不应求。当时就想有没有像共享单车那样的童车给孩子用？是按时间计费而不是按次数，什么车能同时满足2到7岁孩子的需求？”创业项目从来不是在计划内的，发现了机会和市场，就要果断行动，优先“发言权”总是属于第一个入局者。为了调查市场的需求，李俊采购了100辆儿童推车分批投放，第一天带着30辆小车到郑州世纪欢乐园摆摊租赁，三十分钟内小车被租完。

　　▲萌迪小车CEO李俊▲

　　幸运总是降临在有准备的人身上。第二天正好赶上景区做活动，客流量很大，这次李俊摆在门口的100辆小车迅速被“抢完”，整个过程不到30分钟。“当时还是没有租车桩的，就已经供不应求了。”这超出了李俊的期望值，当然也更坚定了他做童车分时租赁的信心。但很少人知道那天晚上一直到凌晨12点，李俊还在园区寻找被孩子使用后“失踪”的小车。在赚到沉甸甸第一桶金的欣喜之余，李俊也开始思考怎么避免小车丢失的问题。

　　也是吸取摩拜等共享单车前期的粗放式运营导致随意停放占用公共资源等问题的经验，萌迪小车起初就聚焦景区场景，致力于为2-7岁儿童父母提供自助童车分时租赁服务，打造儿童推车有桩管理的轻运营模式，让用车还车都在可控的范围内，既能为孩子和家长出行提供解决方案，又能有效降低运维成本。

　　摸爬滚打完成数百万种子轮融资

　　得益于之前的经历，让李俊结识了志同道合的创始团队。他们有的是技术大佬，有的对产品运营有独到的见解，有的具有极强的市场敏感度，有的在客情维护方面很有经验。人脉就是资源，资源整合就是资产，这是李俊创业至今最大的感触。在一次创业路演活动中，李俊结识了现在萌迪小车的CMO谢贤游，当时谢贤游还是饿了么福建大区的负责人。洞察力和坚持这两点，在李俊和谢贤游这两个人身上都能看到。

　　当然分歧也是，在资金并不充足的情况下，是先做研发进行产品升级，提高产品性能，还是继续生产第一代产品先做市场推广，拥有足够的现金流之后再将资金用于研发新产品。这可能是很多创业公司都会遇到的问题，选择不同，结果不同。因为如果将现有资金用于开发新产品，投入大且开发周期长，甚至不确定是否能够做成功。李俊选择后者，“我作为团队的CEO，必须要考虑到各方面，带领团队活下来是第一位的，我没办法冒那个险。”

　　我们看到在李俊的办公桌旁边有一辆酷黑的儿童推车，他向我们介绍，这是团队开发的萌迪小车第二代。我很疑惑“您当时不是没有选择冒险，为什么新产品已经问世？”“我当时把现有的资金用于生产设备投放市场，因为我必须保证先活下来。但紧接着几个月我都在见投资人的路上，直到我拿到种子轮融资，才有钱投入到研发上。”

　　现在创投圈里动辄几百万几千万的融资事件刷屏，让很多人以为拿到融资很容易。事实上这是李俊见得第23个投资人才有了“萌迪小车宣布完成种子轮融资数百万”消息出现在各大网页上。李俊果断将部分资金用于开发新产品，才有了现在的萌迪小车2.0。

　　积累用户和数据拟布局全国市场

　　“首先我们明确一点，我们要规避前人失败教训，做零人工轻运营模式。”李俊向最美创业者记者介绍。萌迪小车的策略是采用有桩的方式便于管理，满足亲子客群出行需求，让产品和模式变得尽量轻，从而降低投入、推广及后期运维成本。在设计上，萌迪小车已经获得含车桩、推车手柄等多项设计专利，设计走简约路线，目前已经更新到第二代。车桩方面，占地0.6平米的车桩能够容纳5-8辆童车，内置GPS,手机可查看定位。

　　与成人共享单车不同，童车对于安全和卫生的考量需要更加严格。在卫生及安全方面，萌迪小车提供一次性自助消毒工具，小车设有可拆卸安全护栏保护较小年龄段的孩子安全，经过各种老化和压力测试，同时为用户提供保险服务，保证每个乘坐儿童安全的卫生。李俊补充说：“我们的理念是让9000万宝妈解放双手，带孩子轻松看世界，用心做好儿童推车，保护孩子安全健康。”

　　在瞄准亲子客群的同时，投放童车的精准场景主要是动物园、公园、游乐场等景区。在郑州达方团队的调查中，景区的亲子游用户出游频率约为每年12.9次，全年共计10.6亿次出行。公共场所缺乏儿童的配套设施，押金高、童车少、供不应求一直以来都是亲子游一大痛点。

　　在景区的选点策略上，萌迪小车并不是盲目投放，而是先进行市场调研，目前已经和很多景区的验票闸机服务商合作，主要选择客流量大、亲子游玩频次高的符合萌迪小车投放标准的优质景区。

　　目前已经和哈罗单车达成合作，下一步将在哈罗观光车的投放景区铺设萌迪小车自主租车桩。“因为我们与哈罗单车的目标客户群体明显不同，没有什么竞争关系，哈罗观光车在投放前已经做了充分的考察调研，所以相对可以节省调研成本，充分利用资源。”

　　定价方面，萌迪小车考虑到景区所在城市的经济水平各不相同，租赁费用为每小时3—10元不等。

　　截止目前，萌迪小车以河南郑州世纪欢乐园为起点，覆盖省内开封、新乡、洛阳、许昌等城市，正在向山东、北京延伸。“先定个目标，下一步萌迪小车要做全国市场”。一个小小的儿童推车已经在超过30家试点景区铺设车桩近百个，服务人次过万。“当用户规模和数据积累到一定程度，我们还可以通过建立数据模型，分析用户画像，增加新的盈利模式，通过与母婴电商及实体连锁店或品牌方、旅游平台及旅行社、儿童教育及培训学校等进行广告合作，打通上下游，形成良好的生态。”李俊对未来的市场很有信心。